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      您好
      ，歡迎訪問溫州夏果游樂設(shè)備公司官網(wǎng)
      
    
  
      

      






      

      
  
  
      
    
      


      
       
         
         
        
      
          
      
            
      
              
       陜西玻璃水滑道游樂設(shè)備:(西安小孩子游玩的好地方) 
      
              
              
              
      陜西玻璃水滑道游樂設(shè)備,
      
            
      
            
      
              
       
      西安是一座歷史文化名城陜西玻璃水滑道游樂設(shè)備，中國的優(yōu)秀旅游城市之一
      ，各種旅游景點(diǎn)資源非常豐富
      。
      

      小孩游玩一般情況下考慮兩個(gè)方面陜西玻璃水滑道游樂設(shè)備
      ，一方面要玩的很嗨，另一方面要增長見識(shí)漲知識(shí)
      。
      

      愛旅剪影推薦三個(gè)適合帶小孩玩的地方陜西玻璃水滑道游樂設(shè)備
      ，保證你家寶寶既開心又開腦洞。
      

      未央湖游樂園地址陜西玻璃水滑道游樂設(shè)備：西安市未央?yún)^(qū)環(huán)湖西路與南路交叉口
      

      看點(diǎn)陜西玻璃水滑道游樂設(shè)備：水上游樂園
      

      介紹：
      

      未央湖游樂園是一個(gè)集多功能為一體的大型現(xiàn)代化樂園
      ，全園分為文化廣場
      、靜態(tài)自然、沙灘娛樂
      、水上樂園和游樂設(shè)備五個(gè)功能區(qū)
      。
      

      水上樂園是小孩子的最愛，小孩天生愛玩水這是天性使然
      ；游樂設(shè)備有不少的高科技體驗(yàn)項(xiàng)目也是很適合小孩子玩的
      ，如西安首家三維影音屋等。
      

      未央湖游樂園讓小孩玩水既玩的嗨又增強(qiáng)體質(zhì)
      ，各種高科技的游樂設(shè)施既增長了見識(shí)又培養(yǎng)了探索新事物的能力
      。
      

      陜西自然博物館地址：西安市雁塔區(qū)長安南路88號(hào)
      

      看點(diǎn)：兒童科普館
      

      介紹：
      

      陜西自然博物館包括科技館和自然館兩個(gè)獨(dú)立的建筑，分別呈現(xiàn)玻璃球和月牙狀，形似日月象征著日月同輝交相映襯
      。
      

      博物館不僅展示了大量的動(dòng)植物標(biāo)本
      ，還在互動(dòng)性的輕松愉快的氛圍展示了許多自然現(xiàn)象、生命奧秘和現(xiàn)代科技
      。
      

      自然館是少年兒童認(rèn)識(shí)自然
      ，親近大自然，學(xué)習(xí)自然科學(xué)發(fā)展史的科普天堂
      ；科技館讓小孩了解現(xiàn)代科技
      ，認(rèn)識(shí)現(xiàn)代科技，學(xué)習(xí)現(xiàn)代科技的最佳教室
      。
      

      華夏文旅海洋公園地址：西安市灞橋區(qū)浐灞生態(tài)區(qū)華文路
      

      看點(diǎn)：民俗海洋公園
      

      介紹：
      

      華夏文旅海洋公園與普通海洋公園的不同之處在于
      ，它將海洋主題文化與當(dāng)?shù)孛袼孜幕嗳诤蟻碚故臼澜绺鞯氐暮Ｑ笪幕?/p>

      華夏文旅海洋館以海上絲綢之路為主線
      ，以世界各地的民俗漁村的地域差異為分區(qū)
      ，打造出了惟妙惟肖的海洋文化主題場景
      ，讓你和孩子親身體驗(yàn)穿越多樣化海洋文化
      。
      

      華夏文旅多樣化的海洋之旅是海洋科普的最佳課堂
      ，小孩可以認(rèn)識(shí)海洋生物
      ，認(rèn)識(shí)海洋世界
      ，認(rèn)識(shí)世界各地的漁村文化
      ，認(rèn)識(shí)海上絲綢之路
      。
      




      從哈爾濱開車到西安有哪些好玩的
      

      你好：
      

      很高興回答你的問題
      ，從哈爾濱自駕去西安全程盡2300公里，途經(jīng)北京
      、天津
      、河北、河南
      、山西
      ，沿途值得游玩的景點(diǎn)很多，等疫情解封后
      ，景區(qū)全部開放時(shí)
      ，如果時(shí)間充足的話，建議你走河南線
      ，推薦路線如下：
      

      路線：哈爾濱——沈陽——葫蘆島——山海關(guān)——北戴河——天津——紅旗渠風(fēng)景區(qū)——林州大峽谷風(fēng)景區(qū)——萬仙風(fēng)景區(qū)——八里溝風(fēng)景區(qū)——云臺(tái)山風(fēng)景區(qū)——龍門石窟（少林寺）——華山風(fēng)景區(qū)——秦始皇兵馬俑博物館——西安市
      ，全程約2300公里。路線示意圖
      


      沿途景點(diǎn)有：長春凈月潭國家森林公園
      、沈陽國家森林公園
      、沈陽鳥島、山海關(guān)
      、北戴河
      、天津之眼、天津泰達(dá)航母主題公園、紅旗渠青年洞風(fēng)景區(qū)
      、林州大峽谷
      、萬仙山風(fēng)景區(qū)、八里溝風(fēng)景區(qū)
      、云臺(tái)山風(fēng)景區(qū)
      、嵩山少林寺風(fēng)景區(qū)、龍門石窟風(fēng)景區(qū)
      、華山風(fēng)景區(qū)
      、秦始皇兵馬俑博物館、西安古長城
      、鐘鼓樓
      、大雁塔、小雁塔
      、大唐西市
      、大唐不夜城等景區(qū)。
      

      華山風(fēng)景區(qū)
      


      龍門石窟景區(qū)
      



      西安大雁塔
      




      附華山風(fēng)景區(qū)路線圖
      ，建議西山北下
      


      以上建議希望你能喜歡
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      為何空難發(fā)生時(shí)
      ，航空公司寧可賠償幾十億
      ，都不讓乘客跳傘求生
      

      曾經(jīng)我也很好奇，空難死亡率接近100%
      ，但在墜機(jī)前
      ，明明有機(jī)會(huì)跳傘求生，為什么航空公司不在飛機(jī)上配備降落傘呢
      ？
      

      哪怕一個(gè)人能活下來都好?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">。】墒聦?shí)就是如此
      ，下面我們一起來探究下“當(dāng)空難發(fā)生時(shí)
      ，為什么航空公司不讓乘客跳傘求生？”
      


      1.跳傘高度跟飛機(jī)航行高度不同可能大家伙覺得
      ，跳傘無非就是穿上裝備
      ，從高空縱身一躍，感覺差不多了就打開降落傘
        ，接著慢慢降落到地面
        。
      

      邏輯是這么個(gè)邏輯，但現(xiàn)實(shí)卻遠(yuǎn)比想象中更加復(fù)雜
        ，民航客機(jī)的飛行高度通常在8000~12000米
        ，而全球跳傘高度一旦超過3000米，危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)急劇攀升，所以當(dāng)年我國汶川地震救援士兵
        ，從4000米高空跳傘
        ，事后引起了國際上的關(guān)注，因?yàn)閷?shí)在太危險(xiǎn)了
        ，不一小心就會(huì)把命給搭進(jìn)去
      。
      


      此外，就客機(jī)的航行高度而言
      ，含氧量只有地表的35%~45%左右
      ，氣溫低至零下幾十度，就算乘客敢跳下去
      ，也很快就會(huì)被凍死或者暈厥
      。
      

      而且你還得考慮到夜航，大晚上烏漆嘛黑
      ，誰知道下面怎么回事
      ，很可能直接摔死，如果下面是海洋
      ，就算能僥幸逃生
      ，接下來還得面對一望無際的大海，沒有食物沒有定位
      ，普通人很難活下來
      。
      

      目前人類最高的跳傘記錄是4萬米，由阿蘭·尤斯塔斯在57歲時(shí)創(chuàng)造
      ，與此同時(shí)
      ，他在這次跳傘中還拿下了最高自由落下和垂直速度的世界記錄，不過他身上的裝備質(zhì)量跟造價(jià)
      ，堪比宇航服
      ，否則還沒等降落到地面，人就遇難了
      ，普通乘客完全沒法跟專業(yè)人士相比
      。
      


      2.跳傘環(huán)境十分惡劣在客機(jī)航行的萬米高空中，艙內(nèi)跟機(jī)外的氣壓是不等的
      ，艙內(nèi)需要加壓
      ，讓乘客感受到的大氣壓就跟地表一樣，這樣才能保障人體的舒適度
        。
      

      如果要打開艙門集體跳傘
        ，那就得提前泄壓，氣壓跟氣溫都會(huì)慢慢降低
        ，人體就會(huì)出現(xiàn)一系列不良反應(yīng)
        ，例如頭暈
        、頭痛、呼吸困難等等
        ，很多人就連走路都走不穩(wěn)
        ，更別提跳傘了。
      


      如果瞬間強(qiáng)行打開艙門
        ，幻想著以迅雷不及掩耳之勢
        ，立刻跳下去，其實(shí)這樣也不行
        ，不提前泄壓打開艙門
        ，內(nèi)外壓差會(huì)瞬間把人“吸”出艙外，普通人根本反應(yīng)不過來
        。
      

      再來看飛機(jī)的設(shè)計(jì)
        ，跳傘飛機(jī)大多數(shù)都是單翼，人在跳傘時(shí)
        ，不會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)跟機(jī)翼的阻礙
        ，但民航客機(jī)是單翼+翼吊式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)造，人如果在前艙門跳出去
        ，很大可能會(huì)被氣流直接吹到機(jī)翼
        ，要么就是在高速狀態(tài)下撞到機(jī)翼或尾翼，基本當(dāng)場斃命
        ，要么就是直接被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)
        ，這就更不可能生還了。
      


      當(dāng)乘客跳出機(jī)艙后
      ，還得面對失重難題
      ，以普通人的身體素質(zhì)
      ，在沒有訓(xùn)練的情況下
      ，很難適應(yīng)的面部腫脹，頸部靜脈曲張等情況
      ，在空氣對流影響下
      ，人體還會(huì)空中360度旋轉(zhuǎn)，絕大多數(shù)普通人早就喪失了思考跟行動(dòng)能力
      ，簡而言之就是懵了
      ，這種情況下甚至連“拉開傘包”都不會(huì)操作。
      

      零下幾十度的低溫
      ，強(qiáng)烈的氣流
      ，稀薄的大氣，如此惡劣的跳傘環(huán)境
      ，別說是普通乘客
      ，就連專業(yè)跳傘人士都會(huì)膽寒
      ！
      


      3.客機(jī)上的乘客并沒有接受過專業(yè)跳傘訓(xùn)練跳傘運(yùn)動(dòng)十分注重體能、訓(xùn)練
      、心理素質(zhì)
      ，身體不能有高血壓、心臟病等疾病
      ，而民航客機(jī)僅僅作為一種盈利性質(zhì)的交通工具
      ，無法篩選符合跳傘基本要求的乘客，就咱們?nèi)粘３俗w行的時(shí)候你就會(huì)發(fā)現(xiàn)
      ，艙內(nèi)老弱婦孺都有
      。
      

      拿大型軍用運(yùn)輸機(jī)來講，就算采用了寬大的雙側(cè)艙門或者尾艙門設(shè)計(jì)
      ，即便全都是訓(xùn)練有素的軍人
        ，但載客量超過200人時(shí)，往往也需要十幾分鐘時(shí)間才能全部跳完
        。
      


      我們假設(shè)大型客機(jī)的載客量為200人
        ，當(dāng)乘客知道飛機(jī)出現(xiàn)故障即將墜毀時(shí)，心理的恐懼會(huì)無限放大
        ，秩序會(huì)亂作一團(tuán)
        ，少量工作人員需要一邊安撫，一邊維持秩序
        ，引導(dǎo)乘客集體跳傘
        。
      

      假設(shè)200人穿上救生衣的時(shí)間為30秒，恐慌浪費(fèi)的時(shí)間為10分鐘
      ，每人跳傘平均時(shí)長為20秒
      ，也就是說，如果要保證艙內(nèi)乘客全部跳傘
      ，所需要的時(shí)間為77分鐘
      。
      

      200x20/60+10+0.5≈77（分鐘）
      

      在這么長的時(shí)間里，飛機(jī)早就墜毀了
      。
      

      而且不是說跳下去能拉開傘包就萬事大吉了
      ，除了黑夜、海洋之外
      ，還得考慮到?jīng)_擊力的問題
      ，在落地時(shí)，人體將面對450公斤左右的沖擊力
      ，就算是訓(xùn)練有素的空降兵
      ，都有可能受傷，沒有任何跳傘基礎(chǔ)的普通人
      ，在落地時(shí)輕則崴腳或腿部骨折
      ，重則終身殘疾或死亡
      。
      


      4.經(jīng)濟(jì)利益的影響普通人很難有機(jī)會(huì)接觸跳傘，除了風(fēng)險(xiǎn)很高之外
      ，裝備成本也是一大因素
      ，一整套裝備下來，起碼也得好幾萬人民幣
      ，雖然以航空公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力
      ，200~300多套下來就算幾百萬也能承受，畢竟一架飛機(jī)的售價(jià)就幾億~十幾億
      。
      


      但問題的關(guān)鍵不在于裝備成本
      ，而在于重量，假設(shè)一套裝備重量為18千克
      ，200套就算3.6噸
      ，在地面上，重量成本不明顯
      ，所以絕大多數(shù)人直接忽略了
      ，但要把3.6噸重量的裝備送上天不斷航行，燃油成本就會(huì)不斷增加
      。
      

      除了重量以外
      ，跳傘裝備還要占據(jù)不小的空間，所以制造商就要把飛機(jī)造的更大
      ，導(dǎo)致客機(jī)成本增高
      ，變相降低市場競爭力，對航空公司來講
      ，采購帶有跳傘裝備的客機(jī)
      ，就意味著要花更多的錢，而且每飛一次
      ，燃油成本也會(huì)增加
      ，所以只能提高票價(jià)。
      

      假設(shè)票價(jià)增長10%
      ，航空公司很快就會(huì)失去大批量乘客
      ，這是航空公司最不愿意看到的情況。
      


      5.民航客機(jī)的安全性并沒有實(shí)際上那么不堪飛機(jī)在設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)
      ，就已經(jīng)把迫降跟硬著陸考慮進(jìn)去了，例如客機(jī)的起落架可以承受較大的沖擊力
      ，在可控滑翔情況下
      ，可以通過操作完成迫降。
      

      而且客機(jī)上還有救生衣跟充氣滑道
      ，比如2009年
      ，全美航空1549號(hào)航班在起飛過程中遭遇鳥類撞擊
      ，兩具引擎熄火，飛機(jī)失去動(dòng)力
      ，不過機(jī)組人員還是成功完成了迫降
      ，最后150多人全部生還。
      


      近年來
      ，很多小型飛機(jī)都開始配備降落傘
      ，以此來緩解飛機(jī)的墜毀速度，不過目前還僅限于5人左右的私人飛機(jī)
      。
      

      實(shí)際上飛行仍然是全球最安全的主流交通工具之一
      ，同樣是不幸遇難的情況下，乘客遭遇航空事故的概率遠(yuǎn)低于地面交通
      。
      

      而絕大多數(shù)飛機(jī)事故都發(fā)生在起飛跟降落階段
      ，只有9%左右發(fā)生在客機(jī)航行階段，而在這9%的事故中
      ，絕大多數(shù)又是因?yàn)轱L(fēng)切變或雷暴造成的
      ，在這種情況下，是否跳傘的結(jié)局都差不多
      
      
        
      
          
       游樂設(shè)施資訊 
      
        
      
        
        
      
          
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