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電動汽車有三大核心部件:電池游樂場電瓶車設(shè)備廠家、電驅(qū)
1. 電池游樂場電瓶車設(shè)備廠家:提供動力
分蓄電池和燃料電池兩大類
由于鉛酸蓄電池比能量低游樂場電瓶車設(shè)備廠家
其中磷酸鐵鋰電池應用最廣
,其熱穩(wěn)定性和安全性較好,同時價格相對便宜,比如比亞迪就專精這類電池游樂場電瓶車設(shè)備廠家。除磷酸鐵鋰電池外
,三元鋰電池是另一個重點發(fā)展方向,比如特斯拉就采用的是它(松下18650電池、2170電池)。2. 電驅(qū):將電能轉(zhuǎn)換為機械能
,決定了電動汽車的性能指標,以及動力表現(xiàn)形式常見的比如直流電動機(有刷/無刷)
比如君越上那套智能電驅(qū)系統(tǒng),采用了雙排行星齒輪組與高性能電機設(shè)定
這款雙電機與1.8L SIDI直噴發(fā)動機相配合
為什么舉例君越而不是更高大上的特斯拉鼠籠式感應電動機
(事實上特斯拉鼠籠式感應電動機通過巧妙的設(shè)計,成本也并不算特別昂貴,至少Model 3也是使用的這套電機)
3. 電控:電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成
在不同類型的電動汽車上,電控系統(tǒng)存在一些區(qū)別
其中能量管理系統(tǒng)最為關(guān)鍵,它承擔著對電池所有參數(shù)的讀取和電池熱
阻礙電控技術(shù)的發(fā)展主要在技術(shù)積累和策略
要問哪一個成本最大(包括研發(fā)成本
就在本月,通用汽車提出將在2021年推出新一代電動汽車
早前
以上成本分析著重在研發(fā)成本和生產(chǎn)成本
總結(jié)以上,電動汽車成本最高的是電池
電池:40%
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