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      您好，歡迎訪問溫州夏果游樂設(shè)備公司官網(wǎng)
      
    
  
      

      






      

      
  
      
    
  
      
  
      
    
      


      
       
         
         
        
      
          
      
            
      
              
       游樂設(shè)備飛機(jī)聲音:(飛機(jī)飛過的聲音擬聲詞) 
      
              
              
              
      游樂設(shè)備飛機(jī)聲音,
      
            
      
            
      
              
       
      飛機(jī)噪聲是相當(dāng)強(qiáng)的噪聲
      ，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲在距離1到1.5米測(cè)量，可以達(dá)到130到150分貝游樂設(shè)備飛機(jī)聲音
      。所以對(duì)于身處飛機(jī)座艙的飛行員沒有保護(hù)的話
      ，是根本沒法工作的。其實(shí)日常的勞保條例
      ，就對(duì)處于噪聲環(huán)境的工作時(shí)間長短有所規(guī)定
      ，當(dāng)環(huán)境噪聲低于90分貝時(shí)，可以連續(xù)工作8小時(shí)
      ，達(dá)到100分貝
      ，就只能工作半小時(shí)，極限噪音強(qiáng)度是115分貝
      ，就是環(huán)境噪聲要是超過這個(gè)噪聲強(qiáng)度
      ，就沒法進(jìn)人工作了?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">？梢?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲強(qiáng)度是高于這個(gè)極限強(qiáng)度的，沒防護(hù)措施的話根本沒法進(jìn)人工作
      。
      


      破音障的噪音直接能把耳膜震破
      

      所以游樂設(shè)備飛機(jī)聲音
      ，對(duì)座艙內(nèi)的噪聲是有設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的。大家坐飛機(jī)的時(shí)候就有體會(huì)
      ，坐在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊
      ，在起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)大功率工作時(shí)，聽見旁邊的人說話都有點(diǎn)難
      。而坐的稍微遠(yuǎn)點(diǎn)
      ，會(huì)覺得吵，但還能聽清說話了
      。要是巡航階段
      ，可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但不影響平常的對(duì)話和休息了
      。對(duì)于美國的噴氣式飛機(jī)
      ，比如波音767，在10000米用馬赫0.8速度巡航時(shí)
      ，座艙內(nèi)噪音最大的地方不超過67分貝
      ，這樣按我們的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也是可以8小時(shí)全程工作的了
      。而最新的波音787
      ，空客380這類客機(jī)
      ，噪音水平更低。美國對(duì)這方面的軍標(biāo)是MIL-S-08806B
      ，規(guī)定的是軍用飛機(jī)沒有防護(hù)時(shí)的座艙內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)
      ，大家可以找來看看，實(shí)際數(shù)值只比民航機(jī)稍高
      。
      


      飛行員必須佩戴頭盔
      

      其實(shí)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在座艙里會(huì)多了一重保護(hù)
      ，就是頭盔游樂設(shè)備飛機(jī)聲音。頭盔除了防撞擊
      ，架設(shè)護(hù)目鏡和夜視儀支架
      ，耳機(jī)，話筒
      ，也有保護(hù)飛行員不受噪聲傷害的用途
      。戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要聽清各種指令，發(fā)布和匯報(bào)飛行狀況
      ，而且高強(qiáng)度噪聲環(huán)境也使人無法長時(shí)間專心工作
      。按照航空君的實(shí)際飛行經(jīng)驗(yàn)，戴上頭盔后
      ，感受到的噪音很輕微
      ，甚至比民航客機(jī)還小。無線電通話非常清晰
      ，自己的呼吸聲也更清楚了
      。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，感受到的更多的是從機(jī)體傳來的震動(dòng)這類直接傳感
      ，當(dāng)然
      ，開加力或破音障的時(shí)候航空君也沒試過。
      


      實(shí)際飛行噪聲不大
      

      對(duì)于氣動(dòng)噪音
      ，因?yàn)橛袡C(jī)體保護(hù)
      ，對(duì)飛行員影響更小，不用過多考慮游樂設(shè)備飛機(jī)聲音
      。
      



      為什么在飛機(jī)起飛之前或降落之后都能聽到巨大的嗡嗡聲
      

      aero–engine〔航空發(fā)動(dòng)機(jī)〕是任何一型號(hào)飛行器的動(dòng)力之源游樂設(shè)備飛機(jī)聲音
      
        
        
      
      
      
      
        
      
          
       游樂設(shè)施資訊 
      
        
      
        
        
      
          
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